改扩建后的新西宝高速 ©中铁十八局
进入四季度，全省高速公路建设进度明显加快，接连取得阶段性成果。近日，西安市区内两条高速改扩建项目启动施工招标，计划今年底前开工建设。
西安至兴平高速公路扩建：设互通立交6座
(资料图)
西兴高速是连霍高速曾经的一段双向四车道路段，被称作老西宝高速，是连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，承担西安车辆进出咸阳市区、及西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。伴随西咸双城沟通愈发密切，这一高速的改扩建被提上日程。
今年9月和10月，西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告和初步设计先后获省发改委批复，标志着西兴改扩建项目建设取得关键性进展。
西兴高速改扩建（西安段）示意
根据公开招标信息，西安至兴平高速公路改扩建工程按设计施工总承包模式建设，已具备招标条件。建设资金来自申请专项债券、法人自筹。
项目路线起于三桥收费站东侧，与城市道路相接，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与G30连霍高速公路相接，路线全长24.44公里，投资概算43.07亿元。
西兴高速改扩建节点示意图
据悉，本次改扩建全线采用120公里/小时的高速公路建设标准，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽34.5米；帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽42米。
西兴高速·渭河特大桥方案效果
全线设特大桥1座（渭河特大桥），收费站5座，互通立交6处，其中沣河立交、咸阳高新立交为新增，咸阳立交为移位重建，咸阳西、帽耳刘枢纽及西吴枢纽立交为改建，立交平均间距4.65公里。
移位重建的咸阳互通式立交为全线规模最大的控制性工程，采用苜蓿叶方案设计，选址于现咸阳立交出口西侧秦皇大道。
西兴高速·咸阳互通式立交方案效果
本次招标范围为路基桥涵、路面、交通安全设施、机电、房建、绿化等工程设计施工总承包，划分为1个标段。计划2022年12月进场，计划工期为36个月。
待改扩建完成后，八车道的西兴高速将形成西二环至西咸新区的快速通道，极大提升西咸新区基础设施的互联互通水平，借此，西咸新区与主城区将诞生一条黄金通道，为西安、西咸、咸阳沿线带来交通便利和发展机遇。
西兴高速改扩建项目示意图
项目建成后将有效改善区域的交通运输条件，增强西安作为国家中心城市的辐射能力，加快交通提质增效升级，推动关中平原城市群、西咸一体化的进程。
特别是多座互通式立交的建设，也将让沿线更多市民享受到高速路带来的红利，全方位打通城市盲区，延伸释放主城区的活力。届时，西兴高速也将再展“关中金腰带”的风采。
西安周边高速拟扩容部分示意图 ©悦西安
兵马俑专用线公路：启动高速化改造
现有的兵马俑专用线于1999年建成通车，是一条衔接连霍线兵马俑收费站与秦始皇帝陵博物院的普通公路，长度近7公里，仅有双向两车道，已不能适应快速增长的交通需求。
为提升景区配套交通设施，兵马俑专用线将进行改扩建及高速化，全线采用设计时速100公里、路基宽26米的四车道高速公路标准。
兵马俑收费站位置
今年3月底，兵马俑专用线公路改扩建项目用地预审手续获国家批复；今年6月，项目可行性研究报告获得省发改委批复。
根据公开招标信息，兵马俑专用线公路改扩建项目按设计施工总承包模式建设，已具备招标条件，建设资金来自申请专项债券和法人自筹。
工程路线起点位于连霍高速现有兵马俑收费站西侧，向东沿现有兵马俑二级专用公路加宽改扩建，终点位于胡家寨，设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接，路线全长6.15公里。同步建设连接线0.89公里、支线0.82公里。
兵马俑专线现状 ©百度地图
项目采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26m。终点连接线采用设计速度60km/h的双向六车道一级公路技术标准，路基宽度26m；支线采用设计速度40km/h的二级公路技术标准，路基宽度12m。
全线拆除重建大桥137米/1座、小桥98米/3座，新建中桥26米/1座；改造既有兵马俑立交1处，新建临潼北互通立交1处，新建分离式立交1处（半幅下穿铁路通道1座），改移兵马俑收费站，估算总投资8.51亿元。
东三环至临潼快速路示意
改扩建项目将连通已建成的秦唐大道，形成临潼区旅游大环线，并与兵马俑第二停车场相接，来往景区的游客可直接进入停车场；同时该项目将在省道108处新增一处互通式立交，有效改善临潼渭北工业园与城市之间交通不便的现状。
本次招标范围为路基桥涵、路面、交通安全设施、机电、房建及收费大棚、绿化等工程设计施工总承包。计划2022年12月进场，计划总工期为24个月。
即将启动部分新建、扩容高速分布 ©悦西安
除此之外，未来一两年内，西安范围还将陆续动工一批新建高速项目，如马家堡至泾阳高速、曲江至太乙宫高速、外环高速东段、西安大环线等，填补区域高速路网空白。
根据官方披露的信息，今年西安在交通方面计划完成投资超过150亿元，其中，一批新改建高速公路、功能完善干线公路及国道过境一级化的项目相继开工，将进一步加密关中城市群交通网络，为西安都市圈互联互通奠定基础。
