我国西北地区“第三代智慧可变车道”在西安首次落地应用。据测算，“智慧可变车道”启用后，西安北大街十字最大通行能力在原有基础上再提升了5%。
2021年底西安交警在北大街—莲湖路十字南口安装了“定时可变车道”。今年上半年，又将其升级为“智能可变车道”，北大街交通拥堵情况得到一定缓解。但作为西安市南北中轴线上的重要路段，受制于用地限制，道路段面多变，沿线存在多处瓶颈路段，北大街交通流组成极为复杂。为了进一步提升北大街的地面交通通行效率，近期，西安交警在北大街—莲湖路十字落地了西北地区首条“智慧可变车道”。
西安市公安局交警支队秩序处工程队副队长李冯斌介绍，驾驶员在行车经过该路口时需关注LED车道指示牌信息，如果指示牌为直行，驾驶员可继续直行；如果指示牌为左转，驾驶员可左转经莲湖路—西北三路继续向北。如果车辆驶入可变车道后，LED指示牌方向突然变化，那么仍可按照指示牌变化前的指示方向正常行驶。
(资料图)
数据显示，“智慧可变车道”启用后，北大街—莲湖路十字南进口高峰小时流量由优化前的939辆提升至985辆，可变车道单日变更车道导向可达10次左右，通行能力提升5%，进一步有效缓解了北大街沿线的交通压力。
“定时可变车道”可以根据不同时段的交通需求来变更车道导向，匹配道路与通行需求。截至目前，西安已先后落地应用21条可变车道。
“智能可变车道”是在“定时可变车道”基础上，依托路口进口车道检测器对本路口流量检测，并动态调整，实现直行流量大时“可变车道”显示直行，转向流量大时“可变车道”显示左转。
“智慧可变车道”依托全市交通流量数据和周边道路状态，实时对车道导向进行合理调整，实现可变车道“可舒、可调、可控”，最大限度动态匹配交通需求。
责编：李杉
终审：张家玮
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