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刚过去的 8 月，国内车市呈现 “暖意与分化” 并存的态势。全国乘用车终端销量达 199.1 万台，环比增长 7.6%，250 个城市销量实现环比上涨；但同比 14.7% 的下滑，也显示市场仍存压力。在这份涨跌互现的成绩单中，郑州车市表现格外抢眼 —— 以 4.58万辆的销量强势跻身全国前五，环比增长高达 18.77%，成为中部地区消费活力的突出代表。
从全国格局看，头部城市 “强者恒强” 的态势依旧。成都以 5.92 万辆的销量继续领跑，环比增长 14.07%，1-8 月累计销量突破 41 万辆，西南核心城市的消费底气尽显。上海、广州紧随其后，分别以 5.36 万和 5.35 万辆位列二、三位，其中广州表现尤为稳健，环比增长 15.72% 的同时，累计销量已达 38.01 万辆，同比增幅保持在 12.16% 的高位。
亮点在中部，郑州此次从 7 月的第六名强势跃升，不仅单月销量亮眼，1-8 月累计销量更达 32.45 万辆，同比增长 15.39%。这一成绩背后，既有消费市场的持续回暖，也得益于本地热销车型的拉动 —— 像 Model Y 等新能源车型持续走俏，为郑州车市注入强劲动力。
区域分化同样值得关注：沈阳 8 月销量环比暴涨 65.83%，哈尔滨累计销量同比增长 23.44%，成为东北车市的 “双子星”；而长沙虽环比下滑 34.7%，但累计销量仍保持 8.7% 的增长，显示短期波动难掩长期韧性。
整体来看，全国车市正呈现 “梯次增长” 格局：成都、上海等传统强市稳坐前排，郑州、沈阳等新势力则以两位数增幅加速追赶。随着消费信心回升，郑州作为中部车市 “引擎” 的作用愈发凸显，为区域经济增长注入新动能。
