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“以前上班需要一个小时，现在只用半个小时抵达。早高峰应急车道开放两个小时，便利了大家交通出行。”张先生家住在西安曲江，工作日每天需要到高新区上班，工作通勤是他的刚需。随着西安绕城高速内环雁塔至高新段早高峰小车借用应急车道测试一周，西安城东、城南有很多像张先生这样的上班族体会到了开放应急车道带来的便利。
据统计，西安绕城高速南段的工作日早高峰平均流量为13300辆次/天。应急车道控制系统测试一周以来，平均每天有1860余辆小客车可借用应急车道通行，占比14%。
2月27日早晨，华商报记者到西安绕城高速探访早高峰出行情况。陕西交控集团绕城分公司工作人员介绍，经过一周测试，拥堵距离缩短1.2至1.5公里，拥堵时间较原来缩短25-40分钟，通行效率提升明显。
记者了解到，在测试初期应急车道控制系统分别在雁塔至长安东段、长安西至高新段设置，现在已经将该两段合并贯通，雁塔至高新全段5.5公里均可借用应急车道通行。“更改为全段开放主要是为了便于群众通行，驾驶员见到应急车道信号灯为绿色箭头时，就可以借道通行，能不能借道更加清晰明确。” 西安公安交警高交大队民警车平介绍，“配合信号灯，这一路段还设置了硬路肩允许通行标牌，在临近高新收费站可借用应急车道路段即将结束的时候，标牌的的指引发生变化进行提醒，允许借道通行终点的指引标牌上有一个禁止符号。”
西安高速交警提示，当这一段高速公路遇有交通事故等突发紧急情况的时候，车道控制信号灯将变为红叉，此时在应急车道内的车辆应当变更车道至正常车道通行，将应急车道留给处置突发情况的警车、消防车、救护车等应急车辆。
目前，该路段还处于测试阶段，沿途各收费站入口流量处于上升趋势，预计未来会吸引更多车辆驶入，迎来更大车流量的早高峰。
华商报记者 张成龙
