千里不辞行路远，时光早晚到天涯。2022年，汽车产业成为西安经开区的第一个千亿级产业集群。实现这个目标，用了将近20年。

2003年7月，陕西汽车控股集团有限公司（简称“陕汽控股”）投资建设的重型汽车基地在2003年7月入驻西安经开区泾渭新城，随后，陕汽集团总部整体迁入经开区。

一段互相成就的佳话就此开启。

【资料图】

“这里为陕汽提供了良好的发展机遇，给予了企业长远发展非常有利的政策支持，对企业稳定人才、吸引人才、用好人才发挥了重要作用。”陕汽控股党委书记、董事长袁宏明说，陕汽进入经开区二十年来实现了连续增长，这是陕汽与经开“联姻”成功的最好佐证。

在陕汽的“龙头”作用带动下，经开区汽车产业集聚效应不断增强，已经成为陕西省和西安市汽车产业发展的“主战场”和重要承载区。

2004年5月，尚在拓荒中的陕汽基地

2023年陕汽基地

“经开区是陕汽的福地”

西安经开区与陕汽结缘于20年前。彼时，经开区已经升级为国家级开发区，首尝“螃蟹”跨区域建设“飞地”——泾渭工业园（现泾渭新城）；而陕汽不满足于老厂区和西安东郊厂区的已有发展条件，紧盯市场形势变化，正在谋划建设新的生产基地扩大产能，要通过“大力研发技术，保持技术自主和创新，提升企业核心竞争能力”，从而在激烈的国际国内市场竞争中保持领先。

通过大量的实地考察，2003年7月15日，陕重汽投资建设的重型汽车基地入驻西安经开区泾渭新城。 

这是一场彼此成就的双向奔赴。

“无论是平台还是工业发展环境，在当时这是最好的选择。”陕汽控股原董事长张玉浦说。

据了解，当时，经开区对陕汽入驻也是“情有独钟”，省市区三级，都尽全力支持陕汽在经开区建设新基地、新厂址。2005年，陕汽集团总部整体迁入经开区，占地2700亩的陕汽商用汽车产业园一期工程顺利投产。这是西部地区最大的重型汽车生产基地。基地配备了全球最先进的重卡装配线，包括重卡厂、车架厂、车桥厂、发动机厂、总部管理中心、研发中心等。

“经开区是陕汽的福地。”正如张玉浦所说。作为入驻泾渭新城的第一家企业，陕汽在经开区这片热土上扎根生长、开花结果，实现了一次次突破：2005年，陕汽年产量达到1.5万辆，2006年、2007年连续两年翻番，分别达到3万辆和6万辆，这种“爆发式”的增长奇迹在行业中至今仍传为佳话。

在经开区扎根发展的二十年，陕汽始终保持连续增长态势，已成长为陕西省装备制造业龙头企业和行业领军企业。数据显示，今年一季度，陕汽销售各类汽车超过3.4万辆，同比增长23%，在行业稳居领先地位；出口订单、重卡实际销售量、累计订单、累计销售、市场份额的增长，均成绩亮眼。

“创新是永恒的主题”

从1968年正式建厂，到1992年12月25日第1万辆重卡下线，再到今年5月10日第200万辆重卡下线……回顾55年的发展历史，陕汽始终凭借创新走在行业前列，引领行业发展方向，用自主创新、自立自强书写了我国汽车工业发展史上的壮丽诗篇。

“创新是企业永恒的主题。陕汽坚持把科技创新摆在企业发展的第一位，以‘四新’（新模式、新业态、新技术、新产品）为引领，持续提升企业基础研发能力和智能制造能力。”袁宏明说。

今年2月，总投资100亿元的陕汽商用汽车创新中心及产业链项目正式落户经开区。作为西安重卡产业链本地化的链主企业，该项目的落地是陕汽不断向产业链两端延伸，构建重卡产业链集群的典型实践。将充分整合产业链上下游企业，打造高端智能装备产业基地和西北地区最大的区域性商用汽车创新中心，推进技术研发成果转化，促进产业链、创新链和金融服务链协同发展。

“40余家相关配套企业将加入，助力陕汽扩大产业规模，实现汽车产业由加工制造向集研发、生产、成套、服务为一体转变。”经开区相关负责人说。

近年来，重卡行业进入新能源、智能化、轻量化时代。陕汽将重卡扩能项目作为推进“两链”（产业链、创新链）融合重要战略支撑点，做大商用车，做精专用车，做强零部件，培育新的增长点，以“新动能”推动整车板块升级。

在经开区泾渭工业园新建成的陕汽重卡扩能基地总装厂车间里，由柔性智能重载地面AGV装配线、空中EMS全自动零部件输送线、智能化立体库构成三位一体的现代化工厂赫然醒目。几乎每5分钟，就有一辆重卡汽车顺利完成下线。

“项目分两期建设，全部建成后将集成陕汽研发中心、实验中心、智能制造中心‘三个中心’及冲压、焊装、喷涂、总装‘四大工艺’为一体的自主可控的制造基地。”陕汽相关负责人介绍。

如果说2020年德隆X6000重卡的上市推出是陕汽十年磨一剑，凭借自身在科技创新领域的厚积薄发和不断超越，在重卡高端市场迈出的重要一步。那么，天行健车联网平台，则是陕汽顺应数智化趋势，立足科技创新，在智能网联商用车领域，前瞻性部署创新产业链的重大尝试。

动态数据实时更新、车辆远程智能管理、每秒接收百万数据……天行健车联网平台包含整车静态和动态数据、GPS数据、发动机数据、故障和报警数据等，于2011年在行业内率先发布。陕汽车联网大数据平台显示，该平台接入车辆超百万。根据天行健车联网近日发布的“智”领计划，未来十年，天行健将布局智能化、大数据应用、数智化服务领域，为商用车产业链上下游提供一体化增值服务，与合作伙伴共同构建“智慧、智能、智享”的车联网数智化新生态。

“为北跨汇聚合力”

二十年前，作为经开区泾渭工业园的首家重磅入驻企业，陕汽为西安“北跨”渭河发展的首次试水带来了“开门红”，一批重型汽车产业项目随后慕名而来，为经开区的汽车产业集群形成奠定了坚实基础。

在陕汽的“龙头”作用带动下，越来越多的汽车产业链上下游企业齐聚经开区，汽车产业集聚效应不断强化，并成长为陕西省、西安市汽车产业发展的主战场和重要承载区。

目前经开区汽车产业呈现龙头驱动、产业带动的发展态势，形成了以陕汽、吉利为“链主”，涵盖汽车产业全链条的千亿级汽车产业集群，具备了60万辆整车的产能，聚集了汽车零部件、内饰件配套企业40余家，产值规模756亿元。仅2022年，经开区就实现了汽车产量24.9万台，产值674.3亿元。

今年是西安全面“北跨”发展元年。袁宏明表示，“北跨汇集了我们经开的所有的人的力量。”在三十年节点的新征程上，西安经开区提出了“建设世界一流产业创新发展区”的新目标，并明确提出要依托经开区领军企业聚集、产业基础厚实的优势，形成以未来汽车、未来能源、未来材料为代表的“千亿产业”。

经开区相关负责人表示，经开区将重点开展强链、扩链、延链行动，带动产业链上下游配套企业协同发展，形成覆盖汽车全生命周期的产业业态，扎实推动全区汽车产业发展提质增效。

坚守初心谋发展、同舟共济创未来。未来，随着陕汽重卡扩能基地、陕汽商用汽车创新中心及产业链项目等全部建成投产后，不仅将大大提升陕汽重卡工艺装备能力，有效解决整车及零部件产能缺口，也将为经开区汽车产业高质量发展注入强劲动力，成为西安“北跨”发展和经开区高质量发展的核心引擎。

（中国日报陕西记者站）

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